中秋假期，2019年9月14日凌晨，由中铁重工华南公司承建的深圳市前海月亮湾立交-桂庙路主线跨线桥跨月亮湾大道钢箱梁开始架设，此次施工是实现工程项目整体通车的关键节点，是深圳建设中国特色社会主义先行示范区的重点项目。据预计，月亮湾立交-桂庙路主线跨线桥将在10月份实现整桥合拢，今年底将具备通车条件。今后，由月亮湾立交从前海往福田车程将缩短至最少20分钟。

跨月亮湾大道的钢箱梁采用模块车架设将分四次进行，据悉，此次钢箱梁架设为国内首例变截面大吨位钢箱梁采用模块车施工，时间均选在周末午夜零点至早上六点。本次钢箱梁架设采用两台10轴线SPMT模块车，模块车行驶过程中对两台模块车同步性要求极高，最大重量为360吨的钢箱梁，由遥控指挥的模块车在月亮湾大道缓慢行进，与已架设好的桥体两边进行拼接，精度在1公分以内。同时，施工过程还要兼顾下行的地铁11号线、平南铁路线和周边高压油气管线，难度极大。

月亮湾立交通车将缩短前海到福田的车程月亮湾立交通车将缩短前海到福田的车程，跨线桥主线全长770m，其中桥梁长519.3m，由西向东连续上跨现状桂庙渠、怡海大道临时路、规划怡海大道、现状平南铁路、规划环状水廊道、现状月亮湾大道，采用城市快速路标准，双向六车道加集散车道，设计车速主线80km/h，辅道40km/h。